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在新能源汽车补贴滑坡下，作为产业链中端的PACK业务公司也面临利润下滑的问题。汽车分析师任万付认为，普莱德这种运营模式可以免去自己生产电池的投入，劣势则在于产能和利润容易受限。若失去宁德时代、北汽集团或福田汽车任一交易对象，都会对普莱德的业绩造成较大打击。盘和林指出，作为第三方公司，在当前补贴滑坡的环境下，普莱德公司主营的动力电池PACK业务利润被压缩几乎是肯定的，普莱德这种业务模式依赖度高且客户较单一，存在较大风险。

责任编辑：白仲平[环球网军事6月13日报道 环球时报特约记者 高 强 环球时报记者 刘 扬]12日当天，一道简单的数学题在中国军迷中引发强烈轰动：美军目前到底已列装了多少架第五代隐形战机？这一问题的起因是美国军工巨头洛克希德·马丁（以下简称洛·马）公司官网11日对外发布消息称，该公司完成第300架生产型F-35战斗机的交付。即便已交付的300架F-35包括一定数量美国盟国的战机订单，这个数量仍然非常可观，如果再加上已经服役多年的美军最强五代机F-22的数量，美军隐形战机的数量至少已超400架。

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值得注意的是，由于对普莱德公司的财务真实情况产生分歧，东方精工与宁德时代等普莱德原股东陷入了相互指责的境地。东方精工董秘处在接受《中国经营报》记者采访时表示，公司针对深交所问询的问题已经做了最新回应，对于普莱德公司披露的部分信息并不认同，认为宁德时代与普莱德的关联交易定价不公允。

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